Gây nặng máy
Dầu nhớt quá nhiều cản trở chuyển động quay của các chi tiết như trục khuỷu, bánh răng,… dẫn đến việc tăng lực ma sát giữa các chi tiết máy, tiêu hao nguyên liệu và lâu ngày dẫn đến tình trạng nóng máy, đặc biệt làm hư hại các bộ phận trong động cơ.
Làm rách ron và hiện tượng khói
Trường hợp đổ quá nhiều nhớt sẽ đẩy áp suất trong cacte cao lên, (do không gian chưa giảm) dẫn đến rách ron động cơ và nguy hiểm hơn khi nhớt tràn lên ống thông hơi hộp trục khuỷu về buồng đốt sẽ xuất hiện khói màu trắng (đối với xe động cơ xăng) hoặc khói có màu xanh đen (đối với xe động cơ dầu).
Gây ô nhiễm môi trường
Quá nhiều dầu nhớt điều này có thể khiến dầu tràn qua ống thoát hơi. Nhiệm vụ của ống thoát hơi này là giúp hút bớt hơi dầu trong cacte ra ngoài và giảm áp suất tạo ra bởi quá trình lên xuống của piston. Thay vì thải hơi dầu ra ngoài gây ô nhiễm môi trường, ống thoát này đưa hơi dầu trở lại buồng đốt thông qua cổ hút gió. Trong trường hợp có quá nhiều dầu trong cacte, dầu có thể chạy ngược lại thông qua đường ống này, lọt vào buồng đốt thông qua cổ hút gió và hậu quả là cổ hút bị nghẹt do dích muội dầu máy.
Tùy thuộc vào mỗi loại xe, vì vậy cần có kế hoạch định kỳ thay nhớt xe ô tô để đảm bảo khả năng vận hành của xe luôn êm mượt, tăng tuổi thọ cho xe và an toàn cho chính chúng ta nhé.
Dầu nhớt cao cấp dành cho ô tô xem chi tiết tại đây.
